| Proyecto Haunebu (Parte III): JFM |
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| Escrito por Mazhuka | |
| martes, 12 de diciembre de 2006 | |
 Jenseitsflugmaschine (JFM contraído), palabra alemana traducida como “máquina de vuelo de otro mundo” o “máquina del vuelo de la vida futura”, era supuestamente un platillo volador construido por la sociedad oculta Thule y las sociedades Vril-Gesellschaft, basado en la información canalizada recibida por sus dos médiums (Maria Orsic y una persona llamada Sigrun) del sistema de Aldebarán en la constelación del Tauro, a 68 años luz de la tierra. Podeis apreciarlo con más detalle haciendo click en la imagen.Para mucha gente el JFM fué el primer paso llevado a cabo por lo que acabaría siendo el pilar central de la Alemania Nazi por desarrollar los diferentes modelos Haunebu y Vril. A continuación detallamos los datos recogidos referentes al JFM.
Origen ocultoEn el verano de 1922, en un pequeño granero en las afueras de Munich, Maria, la médium de Thule, había estado recibiendo información de lo que ella creyó era alienígenas Aryan que vivían en un planeta en el sistema de Aldebarán desde 1919 pero no podría traducir su lengua e imágenes mentales extrañas. Sigrun, el médium de Vril fue seleccionado para colaborar con estas comunicaciones e imágenes que estaban bajo la forma de la antigua lengua sumeria una fuerte imagen mental de una extraña máquina circular de vuelo con una central eléctrica cilíndrica uniforme más allá de toda ciencia convencional de ese tiempo. El Gesellschafts entonces utilizó a sus miembros en la comunidad de negocio alemana para obtener fondos para la construcción de esta máquina. Construyendo el primer avión en forma de disco de Alemania
Una vez que estuvo activada, la unidad de energía cilíndrica, que consistía en un motor del arranque eléctrico y un generador de alta energía, encendió las placas superior e inferior del disco equipadas con electroimanes que hacían girar en direcciones opuestas para crear fuertes campos electromagnéticos giratorios que incrementaban la intensidad del campo. La intensidad de los campos electromagnéticos creó oscilaciones de frecuencia que aumentaron en teoría hasta un punto donde se produciría una oscilación interdimensional un canal que abriría una entrada o un portal a otro sistema universal o mundo. Los ocultistas llamaron a esto un agujero blanco (whitehole) que conectaría teóricamente el JFM con las oscilaciones de frecuencia correspondientes de Aldebarán y navegar con la nave a través a ese sistema para reunirse la flota de Sumeran (una flota alienígena que les aguardaba). El único propósito de esta máquina era alcanzar Aldebarán y hacer el contacto directamente con aquellos alienígenas de Aryan que les habían dispensado la información técnica con una revelación psíquica. A diferencia de la implosión de un agujero negro que utiliza su destructiva fuerza gravitatoria para perforar teóricamente un agujero a través de la tela del espacio/tiempo, los ocultistas creían en la manipulación no destructiva de la gravedad con oscilaciones de alta intensidad del campo para abrir gradualmente un canal pequeño en espacio/tiempo suficientemente ancho para pasar el JFM a través. Investigación y miedoCon el JFM se realizaron dos años de investigación de campo canalizada hasta 1924, año en que la máquina fue desmontada por razones desconocidas y movida apresuradamente a Augsburg donde fue eventualmente colocada en un almacén de las instalaciones de Messerschmitt. Nuevo ensamble en Peenemünde?Con el final de la guerra, nunca se encontró ningún rastro del JFM. Quizás fue destruido en una incursión aliada del bombardeo o apartado simplemente por los propios alemanes por miedo a ellos mismos. Nadie está seguro, pero información reciente indica que el extraño disco pudo haber sido desplazado al norte a Peenemünde para investigaciones científicas reensamblaje. El JFM se ha descrito inexactamente como el “Disco de Von Braun” en muchas referencias extranjeras. Von Braun por su parte nunca mencionó ningún avión discoidal en Peenemünde “oficialmente”, pero debido al buen trato con los EE.UU. y a su futura ciudadanía para él y sus equipos de cohete no habría sido un movimiento sabio por su parte. Él guardó silencio y fue recompensado. Con todo Peenemünde fue previsto siempre como puerto espacial en sus inicios. El desarrollo futuro del platillo volante en la Alemania naziSi el JFM funcionó realmente, una cosa mantenida por los teóricos de la conspiración: la Thule y Vril Gesellschafts, con la ayuda de profesor Winfried Otto Schumann de la universidad técnica de Munich, desarrolló una cierta unidad levitadora (que todavía no ha podido ser reproducida) que podría ser utilizado en los “platillos volantes” alemanes comenzando con los tipos RFZ (Rundflugzeug) es 1937 y finalizando con los diferentes modelos de Haunebu y de Vril de 1939-1945 de los que hablaremos en futuros artículos del "Proyecto Haunebu" (fuente: wikipedia). Puedes continuar leyendo más sobre el Proyecto Haunebu en el siguiente enlace:
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Antes de 1922, las piezas para la máquina comenzaron a llegar por separado de las diversas fuentes industriales pagadas por Thule y Vril Gesellschafts. La máquina por sí misma tenía forma del disco con tres placas de forma discoidal y una unidad de poder cilíndrica funcionando a través de la zona central de las tres placas. La placa central del disco medía 8 metros de diámetro; sobre ella en paralelo había un disco de 6.5 metros de diámetro y debajo un disco igualmente paralelo de 7 metros2.4 metros de altura que fijaron en un agujero corriente de 1.8 metros. Éste culminaba en el fondo del cuerpo del disco en un punto cónico al cual fue unido un péndulo enormemente pesado para estabilizar el equipo una vez que la unidad estuviese funcionando. 
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